港珠澳大桥总 裕金祥工贸讲述起难度

    　港珠澳大桥建造有多难？连续33次考上清华的感觉！

  　  裕金祥工贸解析：港珠澳大桥建造有多难护栏网？，33节沉管，装上去，对接好，像连续33次考上清华，难度可能还要更高？

  　 第十一节沉管的风险有多高？

  　 副手挫败想回家！

  　 裕金祥工贸解析：我国现在一直说港珠澳是世界上唯一的深埋沉管市政护栏网，但是在E11之前，实际上我国对深埋这个概念理解得没有那么深。E11以后，我国才认识到深槽对于我国工程的意义，所以我国在那儿以后更多难点埋在上面。世界上以前沉管隧道都是浅埋交通护栏网，一般埋深不超过3米。但是我国这儿埋深超过20米。但是我国挖这么一个深槽以后，对整个海流结构产生一个齿轮现象，我国当时安装第十一节沉管的时候，偏差比预想要大。大概8到9公分的样子。

  　 裕金祥工贸解析：在合理范围，结构也是安全的公路护栏网，在我们设计的可控范围之内。

  　 裕金祥工贸解析：但是跟我国原来既定的标准有偏差护栏网厂家。在这个工程开工之前，就是我国制定验收标准，整个偏差我国不允许超过5公分，然后现在变成9公分，所以说很多人不能接受。为什么说承受这么大的风险，因为整个一十管全过程是港珠澳大桥施工队林总，还有港珠澳大桥施工队晓东总三个人在处理的。我们整个工艺是最后被迫进行自主创新，整个东西都是自己做的。所以那个时候很多人说你这一套工艺是不是有问题隔离栅。